尽管在宝能、万科大战中大胜王石，但宝能总裁姚振华造车能力却被质疑。新江铃控股总裁徐骏公开表示，不看好宝能造车，更多是圈地。

宝能汽车入主的观致汽车有戏吗？

在主流城市限售国五排放车后，因为没有国六排放的车型，观致汽车几乎停产。在业内，观致汽车被笑称"生生将自己变成了新造车势力"。

近日，观致汽车突然刷屏了。据称，8月14日观致汽车宣布完成了国六升级工作，并计划9月推出国六排放的新车——观致5S。这是一款SUV车，搭载了 "1.6TGDI直喷发动机+格特拉克7DCT双离合变速器"的动力总成，最大输出功率提升了26%，油耗降低了10%。

但可惜的是，这套动力总成还得借助外力，。据悉，这套动力总成要匹配上由加拿大麦格纳团队打造的LVC动态底盘，才能实现上述动力。

更麻烦的是，即使有了国六排放的车，也没有多少人敢买了。在经销商维权、退网后，观致汽车的负面形象已经深入人心。不少网友吐槽：买了观致汽车，去哪里维修、保养？

以北京为例，观致汽车的传统经销商已经名存实亡了。尽管官网上显示了3家经销店，但新兴燕都汽车销售有限公司搬至通州，且不卖新车、只做售后；北方新兴投资控股发展有限公司、北京奥祥瑞汽车销售服务有限公司转卖其他品牌的车，连观致的展车都没有放在展厅里。

没有观致展车的展厅

姚振华能救活观致吗？

如果从2011年算起，宝观致汽车9年亏损远远超过120亿元。2011年至2018年历年分别亏损7亿、6亿、15亿、22亿、25亿、19亿、16亿和7亿的亏损，总累计亏损达到了近120亿元左右。

2017年，宝能入主观致后，观致汽车亏损继续加大。有消息称，宝能集团在接手观致的三个季度亏损超过13亿元。据悉，今年二季度，观致汽车已经没钱了，甚至无法安排观致5S生产的前期准备。不得已，宝能汽车又向观致注资了23亿元。

尽管宝能曾公开表示："每年至少投资100亿用于观致汽车研发，并全区域布局包括新能源在内的A0级到B级汽车市场。"但一个连国六车都无法正常推出的车企，研发能力怎么能让完成这样的重任？