车市没有迎来开门红，而是迎来深绿。2019年1月汽车销量大降15.76%。

新能源汽车成为万绿丛中一点红，1月新能源汽车销量同比大增1.4倍。

中国汽车工业协会预计， 2019年中国汽车市场销量零增长，预计国内销售2810万辆。其中乘用车预计销售2370万辆左右，与2018年基本持平；商用车预计销售440万辆左右，同比增长1%左右。

产销双降

2月18日，中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示，车市同比、环比双降。其中，乘用车同比降幅高于行业。

1月，汽车生产236.52万辆，环比下降4.71%，同比下降12.05%；销售236.73万辆，环比下降11.05%，同比下降15.76%。其中：乘用车生产199.51万辆，环比下降2.90%，同比下降14.39%；销售202.11万辆，环比下降9.49%，同比下降17.71%。

商用车生产37.01万辆，环比下降13.44%，同比增长3.18%；销售34.62万辆，环比下降19.18%，同比下降2.18%。

新能源汽车：狂增1.4倍

在一片寒气中，新能源汽车暖意融融，产销同比翻倍。

1月，新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.4倍。

其中纯电动汽车产销分别完成6.70万辆和7.49万辆，比上年同期分别增长1.4倍和1.8倍；插电式混合动力汽车产销分别完成2.37万辆和2.08万辆，比上年同期分别增长59.92%和54.55%。

上汽集团称，1月份共销售新能源车型1.6万辆，同比增长近190%。比亚迪表示，1月新能源车销量同比增长291.11%，达到28,668辆。长城汽车旗下的 “新一代电动小车”欧拉品牌，1月销量同比暴增2.5倍，共销售3785辆。

乘用车：四大细分市场同比均下降

四大乘用车市场销量，均较去年同期下滑。

1月，基本型乘用车（轿车）产销94.10万辆和98.62万辆，环比下降6.79%和4.11%，同比下降14.15%和14.89%；运动型多用途乘用车（SUV）产销87.35万辆和87.89万辆，产量环比增长4.58%，销量下降10.47%，同比下降15.08%和18.86%；多功能乘用车（MPV）产销14.60万辆和12.96万辆，环比下降12.94%和26.45%，同比下降17.04%和27.44%；交叉型乘用车产销3.45万辆和2.64万辆，环比下降17.97%和43.54%，产量同比增长15.84%，销量下降25.99%。

商用车：客车货车销量同比双降

和去年同期相比，货车产量小幅增长，销量略有下降；客车产销均呈下降。

1月，货车产销33.69万辆和31.33万辆，环比下降9.97%和13.82%，产量同比增长4.66%，销量下降1.67%。其中：重型货车产销10.49万辆和9.87万辆，环比增长6.42%和19.57%，产量同比增长3.99%，销量下降9.94%；中型货车产销1.52万辆和1.14万辆，产量环比增长3.46%，销量下降19.88%，同比下降26.71%和27.79%；轻型货车产销15.73万辆和15.23万辆，环比下降20.06%和22.85%，同比增长1.78%和3.09%；微型货车产销5.95万辆和5.08万辆，环比下降7.25%和26.60%，同比增长30.11%和11.88%。

客车产销3.32万辆和3.29万辆，环比下降37.82%和49.28%，同比下降9.78%和6.74%。其中：大型客车产销0.64万辆和0.62万辆，环比下降41.62%和49.73%，同比增长15.16%和32.72%；中型客车产销0.52万辆和0.51万辆，环比下降50.66%和59.80%，同比增长11.12%和26.71%；轻型客车产销2.17万辆和2.16万辆，环比下降32.31%和45.76%，同比下降18.62%和18.75%。

车企：吉利、广汽、华晨销量增长

销量前十名的车企呈现4：6效应。吉利、长城、华晨和奇瑞销量同比小幅增长，其他六家车企销量同比下降。

1月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、广汽、吉利、北汽、长安、长城、华晨和奇瑞。十家企业共销售212.89万辆，占汽车销售总量的89.93%。与上月相比，吉利、广汽和华晨销量呈较快增长，一汽略增，其他企业均呈下降；与上年同期相比，吉利、长城、华晨和奇瑞销量呈小幅增长，广汽微降，其他五家企业降幅明显。

1月，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、一汽、广汽、江淮和奇瑞。10家车企共销售116.77万辆，占中国品牌汽车销售总量的83.17%。与上年同期相比，长安、奇瑞和江淮销量下降较快，北汽微降，其他六家企业呈不同程度增长，其中吉利和广汽增速更为明显。