提起三缸发动机，不少人总觉得它技术不靠谱，没有多少企业会“自寻死路”地使用。然而，通过梳理，记者发现，目前市面上能够买到的主流品牌三缸机车型竟然已有将近40个。各大车厂都在陆续向国内市场推出排量集中在1.0L～1.5L区间的三缸机车型，甚至连一些售价达到20～30W的车型也开始搭载三缸引擎。

事实上，不少品牌通过设计优化、技术调整等措施，不但有效改善了三缸机振动和噪音过大等机械特性问题，还使旗下车型在轻量化、油耗、动力等方面获得了比同级车更好的表现。

进口豪华车也爱三缸机

宝马是一家善于用技术解决发动机结构问题的车企，旗下不少车型都鹤立独行地使用了直列6缸发动机，而不采用常见的V6发动机。而从目前在售车型来看，宝马又热衷上了三缸机。其中，华晨宝马1系则是宝马品牌在三缸机使用过程中争议最大的一款车型，其20万-30万的售价区间本来让人很心动，但三缸机的使用让很多消费者觉得不符合宝马的品牌形象。

事实上，宝马1系上的这台1.5T三缸机动力并不弱。其最大功率100KW，最大扭矩220N·m；而同级别的奔驰A180，搭载1.6T直列4缸发动机，最大功率只有90KW，最大扭矩200N·m。

与此同时，该三缸机峰值扭矩的起始转速只有1250rpm，由怠速到峰值扭力的时间极短，甚至说没机会感受到，而在涡轮推动之后，220N·m的峰值扭矩就能一直延伸到4000rpm。这样的动力表现无论从品牌还是从运动性角度来看，都丝毫不打脸。

而对于三缸机的抖动、噪音大等问题，宝马1系首先通过为发动机增加一根安装了配重块的平衡轴来抑制振动，其次则是在发动机上覆盖一个厚实的罩子，并向内填充了弹性好、耐高温的PUR材料，以吸收振动和噪音。目前，这台1.5T三缸机还搭载在2系、3系，以及MINI品牌车型上。

三缸机带动合资车产品升级

通用在三缸机的研发应用力度上丝毫不亚于宝马，其推出的1.0T和1.3T三缸机已在旗下别克品牌英朗等多款车型上得到应用。

与宝马不同的是，通用在防抖、降噪方面运用技术手段进行了更多优化。例如：在发动机内，研发工程师加入了一个钟摆式双质量飞轮，利用其呈钟摆式的往复运动，制造反向作用力，从而削减来自发动机侧主动飞轮的扭转振动，由此降低发动机的震动和噪音。

此外，搭载三缸机的全新英朗还运用12大静音技术，有效改善了车内驾驶者和乘客的噪音感受。

相比此前采用1.4T和1.5L动力的老款车型，新英朗1.0T与1.3T三缸机在重量上降低了21%，且在技术上进行了优化，因此排放也较老款降低了10%。与此同时，新英朗还满足了用户对于更强动力的需求，真正把三缸机型的全面优势体现了在产品升级上。

与同级别竞品车型丰田卡罗拉相比，新英朗动力表现也同样出色。例如，丰田卡罗拉1.6L自然吸气车型最大功率90KW，最大扭矩154N·m；而搭载1.3T三缸机的新英朗，最大功率达到120KW，最大扭矩为230N·m，动力参数完胜对手，甚至与更高级别的丰田凯美瑞2.0L车型（最大功率123KW、最大扭矩199N·m）站在了同一水平上。

在三缸发动机的研究上，福特绝对是佼佼者。旗下1.0T Ecoboost三缸机连续五年蝉联1.0L以下排量组最佳发动机称号。在长安福特翼博上，该发动机为整车在操控灵活度、性能表现、燃油效率、精致工艺和创新科技等方面带来了出色的表现。

此外，福特还推出一款搭载1.5L自然吸气三缸机的翼博车型。得益于三缸机的成本优势，此款翼博的售价大幅下降，最低配车型的售价也仅为7.98万元。

自主车型性价比更高

荣威i6在当前中国品牌轿车中绝对属于一个十分亮眼的存在，自上市以来，销量稳步攀升。其16T车型上搭载的则是一台1.0T三缸发动机。该发动机由上汽乘用车与上汽通用合作开发，技术上与新英朗1.0T车型上所搭载的三缸机相同。因此，在抖动和噪音控制方面，这款16T荣威i6也有着不错的表现。

动力方面，采用1.0T三缸机的16T荣威i6最大功率为90KW，最大扭矩154N·m；同级别排量为1.5L的吉利帝豪，其最大功率80KW，最大扭矩140N·m。相比之下，16T荣威i6的1.0T三缸机动力表现更加出色。

值得一提的是，荣威i616T车型上所搭载的1.0T三缸机应用了中置直喷燃烧系统、双vvt可变气门正时技术、发动机智能启停系统、集成式涡轮增压系统、油压智能管理系统、智能水温管理系统、缸盖机体裙架曲轴连杆设计120度空间曲轴设计等诸多“黑科技”。再加上上汽工程师为其匹配的7速双离合器变速箱，以及上汽设计师赋予整车的0.25超低风阻，最终，这款搭载1.0T三缸机的荣威i6拥有了极高的燃油经济性。

在实际测试中，这款16T荣威i6 以百公里2.99L的平均油耗，创造了新的吉尼斯世界纪录。其所搭载的1.0T三缸机还被搭载于混动版的荣威ei6，以及荣威RX3、名爵ZS上。

吉利推出这款小型SUV远景X1使用的是一台1.0L自然吸气三缸机。虽然在动力方面没有太多亮点，但是远景X1将三缸机的成本优势充分发挥了出来，将售价降低到了3.99万元。

目前，三缸机排量小、油耗低、体重轻的优点正日益体现，更多品牌都在大力发展三缸机车型，以为消费者带来更加经济实惠的产品，同时应对日益严格排放要求。其中，吉利又新推出了代号为JLF-3G10TD的1.0T 三缸发动机，未来或将搭载在远景、帝豪GL和帝豪GS上。

未来，通用、宝马、福特、PSA、本田还将进一步扩大三缸机的应用范围，而大众、现代等企业也会在未来两年内年投产三缸车型。与此同时，长安、海马、传祺等自主品牌也会陆续推出三缸机车型。越来越多的三缸机正在代替的原来的1.2L-1.6L四缸自然吸气发动机。