俗话说，“世上有三苦，打铁占其一”。

在东华汽车实业公司下属南京汽车锻造有限公司从事锻造工装和工艺设计的张进，时常要与“铁”打交道，也由此他在微信上给自己取名“老铁匠”。然而，现实生活中的他与“老铁匠”的形象大相径庭——戴着眼镜、衬衫西裤，分明是斯斯文文的一介书生。

“力与火”下的真情投入

走进锻造车间，巨大的轰鸣声下，锻造公司的工人们正在忙碌地生产着工程机械履带链轨节锻件，这是公司的龙头产品之一，每年产量超出450万件。

1999年，当张进刚步入锻造公司时，这项产品技术却是一片空白。“那时的技术核心团队包括我在内，不过三五人。”张进回忆说。

“21世纪是知识经济时代”。在当时社会，这句话成为激励年轻人奋进的口号。夜以继日地钻研，对张进他们来说变成了稀松平常的事。“链轨节我们以前没做过，它对产品精度的要求非常高。”张进说，为了研发这个新产品的一些关键技术，他和同事们时常会熬上两天两夜——学习、试验、失败，再学习、再试验、再失败……在张进和他的伙伴们改了20多次后，终于在成形工艺和模具结构上取得突破，研发出热态精密冲切新工艺。

当这项新工艺投入生产线，并运用到大批量产品中时，迅速提高了锻造公司工程机械锻件生产在行业上的竞争力和知名度，该产品的年销售额超过两亿元。

“研究的过程很痛苦，可看到新产品量产、看到客户的认可和同行的赞誉，看到新产品给公司带来的效益，我们每个研发人员的内心都有抑制不住的兴奋和快乐。”张进说，“锻造公司的企业文化意为‘力与火’，而我则是其中的一名‘老铁匠’”。

初心不改的书生意气

成功的终点其实并不拥挤，因为坚持下来的人很少。

18年间，与张进一同走出校园大门的同龄人已相继离开锻造技术岗位。张进说，当时班上近40人，现在仍坚守在这个岗位上的仅剩下了2人。

“一个产品的研发，并不会随着投产而结束。”在张进身上有着颇为“较真”的书生气。链轨节的研发工作，跨度长达17年，至今还在不断改进。张进一路“初心不改”的走了过来，从一名普通员工成长为公司的技术中心副总监，这身上的担子又沉了几分。

一提到师傅张进，徒弟贺雨露直呼其为“学霸”，“他专业知识太全面了，而且功底深厚；有时把‘作业’交上去，连小问题都会被一个个圈出来，要求特别严格。”工作忙的时候，部门员工往往要加班到晚上七八点钟，而张进自己则更晚。因为公司离市区较远，部门同事们加班晚了，他会贴心地把同事们送回家。“师傅经常这样送我们，看到他要再绕路折返回家，我心里挺过意不去的。”

单位领导在对张进的评价中写道：他对每一项工作，都恪尽职守，不负众望；他用勤奋搅拌智慧，攻克一个个技术堡垒，为公司赢得优良的业绩；他用劳动撑起成功，成为公司技术创新的带头人！

漫漫求索路上，张进取得了众多创新成果，作为第一发明人或主要发明人获得专项授权十余项。他带领的研发团队骨干人员数量从十几年前的三五人，发展到如今的十余人，年龄层次平均在29岁左右，先后开发出新产品200多个，申报专利近20项。

今年，张进获得了人生中的最高荣誉“全国五一劳动奖章”。张进说，在锻造技术这个岗位上，他将会一直坚守，一直前行在路上。