中智行宣布: 将成立上海研究院,以5GAI助推“中国标准”无人驾驶

作者:林芸(编辑:林芸)
2019-06-14 16:26:34

国内领先的无人驾驶公司之一、总部位于南京的人工智能标杆性企业中智行近来动作频频。继上周在北京公布中智行“中国5GAI新一代无人驾驶战略”后,6月12日,在中智行成立一周年的媒体沟通会上,中智行宣布即将成立上海研究院,广泛吸引人工智能、通信等5GAI相关人才。

中智行联合发起人、总经理陈章宁携手联合发起人古培坚、技术副总裁张振林和技术副总裁陈胤子,在沟通会上进一步解读了中智行“中国5GAI新一代无人驾驶战略”:即通过5G和AI深度融合实现新一代、更安全无人驾驶;通过5GAI新一代无人驾驶促进高科技、汽车制造、电信和交通出行四大行业的融合;通过5GAI占据全球无人驾驶行业的制高点,实现无人驾驶的“中国标准”即“中国式无人驾驶”,力助中国无人驾驶行业实现换道超车。中智行认为,5GAI新一代无人驾驶技术或可在两年内实现技术突破,第三年内实现商用和落地的尝试,第四年以后实现大规模的应用突破,从而真正实现新一代无人驾驶在中国的落地。

张振林表示,当前主流的无人驾驶技术依赖于AI和单车智能,但遇特殊情况如特殊天气,由于传感器性能的局限,车的识别就会受限,这些局限性也给车的“眼睛”带来了影响,存在一定的安全风险。5GAI实现了车与路、人、车等万物互联,就如给车安上了一副全天候、全场景360度的“透视眼”,让每辆车都成为信息的接收者、转发者和处理者,从而大大提升无人驾驶车辆出行的安全性。

中智行技术副总裁张振林

他还表示,目前全球范围内绝大部分的无人驾驶公司,都纯粹地依赖于人工智能。如果走纯人工智能的道路,追赶起来非常难。但是基于5GAI,中国将具有后发优势。中国在5G技术上已遥遥领先,5GAI将能感知覆盖更多场景、弥补路测数据的不足,将无人驾驶的安全性提高一个数量级,从而可以更快实现无人驾驶的普及。

据了解,去年9月,中智行第一款拥有完全自主知识产权的无人驾驶车实现路测。同年11月,中智行第二款车型——基于红旗H7的无人驾驶车实现开放道路路测。今年3月的博鳌亚洲论坛期间,中智行进行了两百多人次的无人驾驶车试乘试驾。

为了实现“中国标准”无人驾驶这一目标,在南京和深圳均设有研发中心的中智行决定要在上海成立研究院广纳人才。该研究院将主要承担无人驾驶技术的研究,包括5GAI驾驶技术的研究工作。张振林表示,上海本地有很多优秀的人才,以及非常浓厚的产业基础,无论是在汽车制造业、生态链,还是出行方面都有很好的基础,我们会在这里全力以赴,一方面把好的技术带过来,另一方面能够吸引、培养更多的5GAI方面的人才。

另外,在上海成立研究院后,中智行将要做的第一件事情就是要在上海开始路测,路测的范围正在讨论中。


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