日前，2019年新能源汽车补贴标准出台，补贴如预期般大幅退坡。2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，而且地方政策在过渡期之后不再对新能源汽车给予购置补贴，而那些续航里程在250公里以下的纯电动汽车，将不再享受中央补贴。

业内有观点认为，补贴退坡在倒逼产业进化的同时，也将在一个阶段内不可避免地对新能源乘用车造成一定的影响。而从使用频率和使用场景，尤其是对城市环保的影响来看，物流行业在国民经济中扮演着不可替代的重要角色，但同时又是城市主要一大污染来源。有可能未来一段时间内，城市新能源物流车会更多挑起新能源车推广的重担。

无独有偶，今年两会期间，就有多位委员和代表，提出要加快对城市新能源物流车的推广应用，打赢蓝天保卫战。

全场景覆盖，上汽大通MAXUS 纯电物流车再添生力军

作为国内乃至欧洲市场上首款纯电宽体轻客，上汽大通 MAXUS EV80在细分领域拥有“全球最高技术水平、最长续驶里程”两项全球之“最”，稳坐轻型商用车市场“第一宝座”。不仅被包括英国、德国在内的海外多国政府采购，甚至历史性地拿到了所在国的新能源补贴。

EV80之后，上汽大通MAXUS新能源物流车领域再添生力军，1月14日，上汽大通MAXUS 纯电智能物流专家EV30正式上市，官方指导价格区间为126,900元-181,700元（补贴前）。上汽大通MAXUS 此次上市的EV30系列产品包括新能源微客、微卡、方厢车，是解决末端物流痛点、打造新能源智能物流链的关键一环。

发布会现场，京东、顺丰、圆通、货拉拉、国网电动汽车服务有限公司、中国物流与采购联合会等行业巨头纷纷到场，甚至来自澳大利亚、智利、西班牙、英国、爱尔兰等国家和地区的经销商代表也漂洋过海前来观摩。

EV30上市后，上汽大通MAXUS 的新能源智能物流解决方案已经涵盖电商快递、城配物流、小微企业物流、智能移动仓储、末端智能配送等各类使用场景，并使运营方、驾驶者、仓储、道路等方面的每一个数据都可通过智能共享发挥价值，为社会提供绿色高效的服务。

实力领跑，上汽大通MAXUS解决物流用车痛点

续航里程高——相较市场上大多数新能源物流车平均60-200公里的续航里程（不少产品未来已经无法继续享受补贴），上汽大通MAXUS EV30续航里程达400km，可有效节约用户时间成本，满足物流高强度运营。假设一年行驶3万公里，对于EV30来说，电费只需3300元，既比同类产品减少20%，又比同类燃油车节约1.2万元，适合物流运输客户低成本使用需求。

充电快——上汽大通MAXUS EV30充电15分钟续航即可达100km，45分钟可充至80%电量，方便用户在配送货的间隙轻松补电。从零下30度到零上50度，EV30高可靠性的电池均可正常使用，甚至在使用5年或行驶20万公里后，电池包的储电能力仍能保持在80%以上。

为物流定制——EV30在业内首次采用轻量化铝车身框架，整车减重200公斤，达到了同级别产品中的最高水平；通过布置优化，EV30地板离地高度仅540毫米，这一数据在同级最低，更便于装卸物品；该车前后轴质量分布合理，采用70kW、220Nm的同级最大电机，使用户常用的0-50km/h加速性能提升25%，并且仅需5.3秒，堪称同级最强动力；同时，最大爬坡度达到30%。

蜘蛛智联，上汽大通MAXUS定制物流解决方案

凭借上汽大通MAXUS 先进的蜘蛛智联系统，EV30灵活实现大数据在企业、车、人、道路的互联互通，打造定制化智能车队管理平台。通过整合车辆调度、车辆使用、安防监控、运营管理、远程升级等多项实用功能，上汽大通MAXUS EV30为用户提供从购车开始的全流程服务。

送货中，用户可以享受在线语音导航、微信通讯、远程车控、车况及充电桩查询以及智慧停车等便利操作。安防监控方面，EV30提供电子围栏、车况诊断以及安防控制功能，规避掉配送途中可能出现的故障等问题。此外，随时查看车辆历史轨迹、对司机驾车行为进行客观评价、生成运营报表、维保预约等功能，能够让用户对车辆管理一目了然。

值得一提的是，蜘蛛智联系统还支持二次开发定制，为各类企业提供完善的用车管理解决方案，目前已有多家物流企业在洽谈合作。当系统升级时，用户无需进4S店操作，而是可以OTA在线迭代升级，节约用户宝贵的时间。

上汽大通MAXUS 的智能网联系统为智能物流的发展提供了无限可能。EV30的上市，不仅是上汽大通MAXUS 全面推进插电式混合动力、纯电动、燃料电池三条技术路线的再次实践，也是其深耕城市物流领域，助推物流业向更智能、更互联、更清洁方向加速发展的重要一步。