近日 ，美国专利商标局（USPTO）公布了一项Connected Signals公司申请了一项专利，该专利包括一种直观地提出车速建议的方式，可帮助驾驶员在不停车的情况下顺利通过一系列交通信号灯。

目前在国内，部分路段的信号灯会根据车流量控制红绿灯的时间，该系统被称为实时自适应交通信号控制系统，是信号灯的自身的调节。而Connected Signals的这项专利则是基于统计学、机器学习和人工智能，上述技术使该公司能够建立并且利用复杂模型，根据历史数据、车辆和行人要求以及其他数据，预测即将发生的交通信号灯的变化，让驾驶员自身主动应对信号灯的变化。

该公司获得专利名为“多信号灯预测交通路线显示系统”，美国专利商标局发布的摘要将其描述为“一个交通路线显示系统，可提供有关车速以及行程内的车速建议，让驾驶员能够顺利通行多个连续的交通信号设备，而不必在红灯前停车。”

一方面，该显示系统显示了即将发生的交通灯的预期状态；另一方面，该显示系统会根据交通信号灯的预期状态显示合理的速度范围；此外，在交通灯即将改变之前还会显示剩余时间。值得一提的是，该系统所内置的人工智能会根据驾驶员的驾驶习惯以及对显示系统的反应从而调整显示的内容，比如有的驾驶员会根据看到的速度范围，保持在速度范围的最高值去行驶，而交通环境的变化可能导致其不得不刹车才能通过信号灯，从而该系统会对速度范围进行下调，从而保证不刹车通过的信号灯的准确度。

Connected Signals公司的该项专利旨在帮助提高驾驶安全，减少碳足迹、燃料消耗以及改善交通流量。摘要中列出的彩色图标和显示器在Connected Signals的EnLighten应用程序中被为“针”和“弧”EnLighten的速度计弧线会为驾驶员提供一个合法的车速范围，让驾驶员能够赶上下一个绿灯。如果驾驶员让“针”保持在绿色“弧线”上，驾驶员也能赶上绿灯，并且可能会在“绿波”时通过一系列交通灯。

阿贡国家实验室最近进行的一项研究发现，Enlighten应用程序的绿色弧线可调节驾驶员在接近交通信号灯时的加速、减速。另一项由Connected Signals在美国几个城市进行的初步研究表明，当驾驶员看到“弧线”时，加速的可能性更小。此外，有研究表明，当驾驶员待在“绿波”里时，会进行更少的停车和启动操作，从而减少碳排放和燃料消耗，同时改善交通流量。