由AUTOHAUS CHINA《汽车经销商》主办，IGNITE奕格、法兰克福展览（上海）有限公司协办的“2018 AUTOHAUS CHINA第十届国际汽车经销商峰会”于11月27日在上海龙之梦大酒店成功举办。

次峰会聚集了来自汽车行业内的汽车经销商集团高层、供应链平台高层、汽车延保业务负责人、新能源汽车售后服务连锁企业创始人、行业协会以及汽车后市场的相关服务机构，以“汽车后市场服务——产业变革中的创新与升级”

为主题，聚焦汽车经销商售后服务盈利能力提升，从消费者体验大数据、新型供应链管理体系、应对环保新政的服务及产品、新能源车的未来盈利方向等多角度进行了分析和探讨，与大家共同分析探讨了中国汽车后市场服务的发展方向和未来趋势，也分享了各自对汽车后市场服务的预测及宝贵经验。本届峰会不仅仅是Automechanika Shanghai同期的重磅活动之一，也是汽车行业的一次年度盛会。

思维碰撞、案例分享、技术创新

Justin Hu

IHS Markit首席咨询顾问

来自IHS Markit的Justin Hu表示未来电动汽车的销量会达到高峰。共享经济，消费群体也在发生变化。据统计，中国新时代消费者更偏向使用第三方的网络来获取讯息。传统的汽车消费体验已经从4S店转移到数字渠道，在线上线下渠道中不停切换。汽车经销商不能只注重线下体验，要注重线上线下的融合，关注消费者的体验。消费者未来会更加依赖综合型的服务，经销商可以增加一些线上服务人员，抓住消费者的触点。共享出行会影响消费者的需求，未来4S店也要考虑如何去平衡这样的供需关系。未来，是否要建造一个售后服务工厂去覆盖一个区域的4S店？针对新能源汽车，对客户体验、线上线下服务的模式要怎么考虑？也是汽车经销商需要多做思考的问题。

张后启

中驰车福董事长兼CEO、经济学博士

中驰车福的董事长张后启表示汽车不再是依赖4S店这样的传统模式，汽车走向共享化，主机厂的角色也在不断变化。国内目前售后市场也比较混乱，4S店也必然走向转型。互联网的本质是连接和赋能，让交易变成数字化，中驰从去年开始进行转型，向供应链金融的方向转型。未来中国4S店一定会降低对新车销售收益的依赖，日常保养、配件销售占收入的比重将快速增长。

孙珺

车捷保（北京）咨询服务有限公司总经理

来自车捷保的总经理孙珺从延保的角度阐述如何度过“寒冬”。对4S店来说，汽车延保是提高客户黏度的一个很好的工具。延保的起源来自主机厂的销售竞争，当价格战停止，大家就会开始服务的竞争。汽车延保在每个市场都是不同的，但共同的重点是如何提升渗透率。如何有效地寻找延保合作伙伴以及构建一个整体的延保运营方案是延保项目成功的关键点。当车主购买了延保产品后，会改变自身原先的消费习惯，所以有无延保对于汽车售后来说的区别是很大的。

高凌

CADA云数聚总经理

“寒冬”如何解决、面对内忧外患该如何解决？来自CADA云数聚的总经理高凌表示，核心还是用户。CADA云数聚目前采集了超过100万条用户体验数据，究竟用户对4S店的满意度究竟如何？从2017年代数据来看，影响客户去留的重要影响因素有：维修保养质量、店面距离。客户的主要不满意点除了服务质量，还有各环节等待时间过长。4S店应该要从多维度进行改变，要以客户需求为前提去进行改变。

杨寿聪

广东黾车新能源汽车产业有限公司CEO/创始人

新能源发展前景广阔，然而售后讨论的还很少。广东黾车新能源汽车产业有限公司CEO/创始人杨寿聪提到目前新能源汽车的售后，从客户的角度来说觉得故障多时间长网点少，从企业的角度来说觉得场地周转差、客服压力大、技术被动、卖修分家无业务保障等等问题。黾车可以与现有维修店合作，进行升级转型，建立一个新的维修店、4S店体系，包括销售、售后、零配件供应、信息反馈。

周小波

百得利集团董事长

百得利集团董事长周小波介绍了集团做的一个新系统MOBY，主要是考虑如何从C做到B，同时线下线上全部联合起来，做到数据化、智能化。这个系统可以让客户通过APP对保养维护自主下单，预约时间，价格、流程信息透明。打通数据库，与客户的互动更加即时和智能化。

卢五波

乐车邦联合创始人兼共享事业部CEO

乐车邦联合创始人兼共享事业部CEO卢五波用提出创新技术赋能4S店。他表示4S店在今后8-10年都是行业的主体，但是4S店自己需要寻求些改变。由于经销商集团自己的管理水平，包括互联网对我们的冲击导致整个行业的盈利情况不是很好，乐车邦就是做了三个事，第一个就是给4S店进行导流，第二个是集采平台，直接跟上游厂家合作，下游对接4S店，把他们没有采购优势的产品放到集采平台。第三个是4S店的托管业务，类似酒店集团托管。

郞学红

中国汽车流通协会副秘书长及产业协调部主任

中国汽车流通协会副秘书长及产业协调部主任郎学红介绍了最近发布的2018年汽车售后服务百强，百强的特征。郎主任表示汽车行业进入了冬天，我们真的需要转型升级，把以前过度依赖新车来创造营收和利润，转向售后服务来挨过这个冬天。百强售后服务标杆店分为豪华、合资、自主三个组，郎主任从各个维度分析了它们的特征和现状，从各项数据看售后服务的占比越高表示4S店在整个行业中越先进，抗风险能力越强。郎主任同时分析了美国售后服务的构成和差异。

李振宏

品谱集团汽车用品事业部中国区总监

品谱集团汽车用品事业部中国区总监李振宏为大家介绍了汽车空调项目，李总表示空调养护在美国是很成熟的项目，在中国也是“最后一块蛋糕”，现在中国的汽车保有量，汽车平均的时限也是超过五年了，现在空调压缩机是变频空调压缩机，工作负荷是原来的10-20倍的状况，市场需求很大。在2017年品谱引入的产品成为了网红爆款，这个产品是很好推广，客户体验很好，操作也便利。

叶群

福斯润滑油（中国）有限公司车用润滑油零售业务产品经理

福斯润滑油（中国）有限公司车用润滑油零售业务产品经理叶群对变速箱趋势及油品的选择做了阐述。从全球市场来讲，变速箱AT，就是传统的自动变速箱的比例是下降的，增长主要来源于CVT和DCT，还有一个EVT。ATF的发展，最主要的是法规的要求，因为我们国家制定了第五阶段的燃油经济性的法规，2020年要执行的，整车厂也是在想尽各种办法来降低各个部位的摩擦，降低燃油消耗，也要求润滑油公司来配合开发一些更适合的产品。变速箱技术的更新也要求有更多油品匹配。

苗丰

金蝶汽车网络科技有限公司营销总监

金蝶汽车网络科技有限公司营销总监苗丰谈到中国的汽车市场从产品为主导的卖方市场逐步向消费为导向的买方市场进行转型，市场参与者都在寻求改变。在2007年金蝶进入了汽车行业，和大连中升、厦门建发等超过100多家经销商展开了合作，为其提供CRM的客户管理的云服务，为企业构建以客户为中心的运营管理体系。

魏炫晖

北京君致速达信息技术有限公司高级商务副总监

申车盟供应链有限公司北部区总监

王俊海

新乡市汽车流通行业协会会长

最后在小组讨论中大家进一步探讨了市场现状及转型的可能性和可操作性，真知灼见在思维的碰撞中涌现。