近日，一汽丰田携丰田汽车TNGA全球旗舰车型亚洲龙AVALON重磅亮相广州车展，这是亚洲龙AVALON首次在中国公开亮相。与此同时，全新一代卡罗拉（第十二代）、卡罗拉PHEV、奕泽IZOA天窗版、卡罗拉COROLLA、卡罗拉双擎、RAV4荣放、威驰VIOS等一汽丰田明星车型组成的强大产品矩阵也同台展出。

其中，亚洲龙AVALON将为中国消费者提供2.5L和2.5L HEV两种动力，共有6种配置，将于2019年3月正式上市。

一汽丰田可以说是广州车展上最受关注的展台之一，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久和一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史在车展期间接受了媒体的访问,就媒体和消费者共同关心的问题交流了看法和意见

记者：一汽丰田最新亮相的全新旗舰车型AVALON的中文名字亚洲龙的来源是什么?

田青久：本次广州车展我们发布了AVALON的中文名字叫亚洲龙。这个名字的起源来自于欧洲的一个神话，亚瑟王传说当中的一个岛，这个岛就叫AVALON，是“赐福之地”、“天佑之岛”，是这样一个神话故事。第一代、第二代的亚洲龙进入中国市场，当年是通过进口车的形式进去的，首先在广东一代，按照音译也是“亚洲龙”这个名字。在这次我们命名的过程中做了大量的用户调查，发现“亚洲龙”这个口碑在消费者心目中的记忆非常深刻。

因为在当年进口的那个时代，正值亚洲四小龙经济腾飞，也是中国改革开放开始起步发展的时候，代表着一种腾飞、奋斗向上的精神，它代表了大家对那个时代的美好生活和奋斗精神的一种回忆和向往，所以我们传承了这个观念，把大家良好的口碑和记忆在这个名字上得到了传承，也体现了一汽丰田“不忘初心”的这样一个美意。

记者：亚洲龙的定位和优势是怎样的？

水谷雅史：亚洲龙是丰田TNGA全球旗舰车型，也是标志一汽丰田未来的新旗舰车型。未来亚洲龙的成功也关乎着一汽丰田品牌向上的我们的最终的一个诉求。

有关AVALON亚洲龙相关的商品诉求，简单说来，我们诉求是“双极”。具体内涵包括带来突破、我们的精致等等一系列的概念。我们是在TNGA这样一个平台下生产出来的新的车型。在TNGA这样一个全新平台下生产出来的车型，我们未来朝着低重心、带来突破等等各方面的一些诉求。在实现了TNGA低重心基础上面等等一系列飞跃的前提下，我们在双极驾控、整体的操控稳定性以及上乘的舒适体验等等方面获得了飞跃的提升。除此之外，我们将“大胆动感的外观”和“精致优雅的内饰”达到了极致。除此以外，我们在内饰等等各方面也超越同级别的车型。同时，TNGA让动力总成实现了全新的研发，我们在汽车的燃油性能等等方面也取得了突破。未来，我们也会给各位媒体创造更多的实车的体验和试驾，希望各位媒体亲自来体验我们这款新车型，来体验它的美好。实际上，我们要看到实车，驾驶实车，来真实地体验它给大家带来的最美好的感觉。

记者：全新卡罗拉选择中国首发的意义是什么？TNGA架构为卡罗拉带来了哪些提升?

田青久：第一、丰田一直把中国市场作为它海外的一个最重要的市场。丰田认为“中国市场最重要”的理念，在这儿全球首发，这是一个具体体现。第二、从广大消费者的认知角度考虑，卡罗拉作为一个全球化的车型，它在全球150个国家销售了4600万辆，今年，卡罗拉在中国市场也有可能销量超过37万辆，这在全球所有国家当中单一销量我们是NO.1。所以也是适应了广大消费者的需求，我们把全球首发地放在了中国。

第二，在TNGA这个架构下，全新一代卡罗拉研发，首先从生产、研发机制上，在架构上从研发开端就做了一个有效的提升，使它的整个未来的产品更先进。全新一代卡罗拉在TNGA架构上，面向驾驶舱，不仅它的外形各方面很好，操控性能也提升了，体现了它的性能的提高，也体现了先进。在它的动力性、燃油经济性、车身的刚性，各个方面的全面的性能都有一个提升。

讲一句话概括，在这个TNGA架构上做了一个颠覆性的创新，相信这款车明年导入中国市场之后，会不负广大消费者的期待和众望。

记者：卡罗拉PHEV的优势在哪里？因为现在PHEV的车型很多。在不同城市的政策背景下，针对不一样的重点区域，销售政策上有哪些不一样？

水谷雅史：众所周知，现在新能源车型的这样一个市场环境，竞争日益激烈。丰田关于电动化方面的整体举措其实在20年前就已经开始了。众所周知，在1997年普锐斯就已经问世，目前在中国热销的卡罗拉双擎也是大家所熟知的混动车型。丰田在全球的混动车型大概整体销量已经达到了1200万辆。20多年来，我们积累了相关的混动的技术以及消费者的信赖感，我们会投入到未来的PHEV上。

未来我们的卡罗拉PHEV车型是卡罗拉双擎的再升级，未来会有更多更优秀的车型来到中国。关于PHEV在重点销售区域的政策，因为每个区域的特点不一样，所以我们在制定政策的时候也是煞费苦心。PHEV的重点车型，我们现在有一个整体的考量，同时结合各个区域的经销店做好充分的联动销售。

记者：奕泽已经上市有一段时间了，一丰针对奕泽有些什么特别的营销方式？

田青久：奕泽作为一汽丰田TNGA架构第一款车型是在6月底上市的，截至到现在，随着生产产能不断地爬坡，累计销售了16800台，接近17000台的水平，完全符合预期，而且在这个月能够爬上5000台的这样一个水平。

在营销过程中，由于它前所未有的颜值、前所未有的澎湃动力、前所未有的驾控等等，我们在营销上做了很多创新。

我们利用微信小程序这个平台开发了“丰潮世界”，我们的粉丝的社群，在这里大家可以分享车生活和衣、食、住、行方面的一些体验，大家充分地互动。同时我们利用“两微一抖”，即微博、微信、抖音，跟粉丝充分地互动。粉丝营销矩阵，我们建立了1955个微信朋友圈，一次有价值的内容能触发到20.5万人，假设100个人转发的话，我们就能覆盖到1亿人，就是这样一个粉丝营销。通过奕泽上市的计算，我们一次有价值的内容能够达到3500万人这样一个水平，这是粉丝营销。

第二点就是跨界营销。结合这个车的特点，我们跟爱奇艺的《中国新说唱》（过去叫《中国有嘻哈》）还和春浪音乐节进行跨界营销的合作，目的都是把它的时尚、新潮的调性做一些有效的诠释，能够让消费者更多地关注我们的产品。

第三点就是体验营销。我们通过大面积地巡展和一些试驾体验，包括也邀请多位媒体老师以及在座的各位进行试驾的体验，让大家看到它的颜值好的同时更具有卓越的性能，只有开了才知道它真正的好处。

大体就通过创新营销这几个方面，我们不断地开展一些活动。而且奕泽的天窗版在这次广州车展上大家应该也看到了，它投放市场之后，更应该增加我们的商品竞争力，我相信奕泽未来会越来越好。