“我自驾时路过安徽加油站，不小心加了乙醇汽油，谁知道车子就变得费油、乏力！”

在网上，类似的经历不在少数。而对于安徽、河南、辽宁等全国11个省区、31个乙醇汽油试点推广城市的车主来说，乙醇汽油更是一个谈之色变的话题。

然而，在探索清洁能源的道路上，乙醇汽油不过是“毛毛雨”，即将到来的甲醇汽油才是真正的“狠角”。目前，在山西、陕西、贵州、甘肃等地的加油站已经看到它的身影。近日，工信部透露，相关政策和指导意见有望年底出台！

成本更低，“副作用”不容小觑

所谓的甲醇汽油，本质上与乙醇汽油一样，都是由醇类燃料与汽油按一定比列混合而成，其优点都是能减少汽油燃烧产生的有害气体，有利于减少大气污染物排放，实现能源多元化、保障国家能源安全。

但与乙醇汽油不同的是，甲醇汽油中的甲醇不需要耗费粮食资源制取。它既可以从化肥、制药、煤炭等行业生产的副产品中获得，也可利用化工原料合成，来源比较广泛，价格更加低廉。因此，工信部表示，我国不仅要推广甲醇汽油，更要推广包括甲醇柴油在内的所有车用甲醇燃料。

当然，甲醇的一些化学特性如强溶解力、有剧毒等，也会导致甲醇燃料在推广过程面临不小的挑战。据了解，甲醇又称木酒精、木精、木醇等，即我们通常所讲的工业酒精，其常被用作有机溶剂和制备福尔马林。如果将甲醇与汽油或柴油混合添加到车内，则会对橡胶部件有较强的溶胀作用，腐蚀其可能接触到的油路软管、橡胶衬垫等，进而造成车辆损坏。与此同时，甲醇进入汽缸后还会溶解、破坏缸壁的机油膜，从而造成汽缸壁与活塞环的异常磨损。

此外，甲醇有剧毒，摄入5～10毫升就会发生急性中毒，30毫升即可致死。中毒者初觉头痛欲裂、步态不稳、全身乏力，继而会发生抽搐，直至昏迷；眼部损害表现为视物模糊、畏光、视力减退、眼球疼痛，以至双目失明和视神经萎缩等。因此，使用甲醇汽油还应注意泄露、挥发等情况，并加强防护。

对于用过乙醇汽油的车主而言，以甲醇汽油为代表的甲醇燃料在车辆动力及油耗方面的表现则更受关注。事实上，相比乙醇汽油，甲醇汽油或将导致车辆动力更差、油耗更高。数据显示，汽油的热值为43.03MJ/kg，乙醇的热值为26MJ/kg，而甲醇的热值仅为22MJ/kg，即甲醇比汽油和乙醇更不耐烧。因此，使用甲醇汽油，车辆的动力性还会进一步降低，油耗则会更高。

除了油耗高，甲醇汽油还可能导致车辆出现新的排放问题。同济大学汽车学院吴志军教授指出，甲醇不完全燃烧时，会形成甲醛等非常规污染排放物，容易造成汽车三元催化器中毒、失效，进而导致大气污染。

开发甲醇专用汽车，或将取代纯燃油车

面对甲醇燃料推广过程中可能面临的问题，节能与综合利用司副司长杨铁生表示，我国正在加大甲醇汽车的研发及市场化应用，一方面解决甲醇汽油不适合传统燃油车使用的问题，另一方面开拓出“甲醇燃料+甲醇汽车”的新产业格局，从而实现能源多元化，提高资源综合利用水平。

为全面系统地评估甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性等，积累甲醇汽车运行管理经验，研究甲醇汽车发展政策，自2012年起，工信部先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市、10个城市开展甲醇汽车试点工作。

试点期间，工信部共分17批公告发布了9家甲醇汽车生产企业和32款甲醇汽车产品，形成了甲醇轿车、甲醇／柴油二元燃料重型商用车、微型车、城市客车等不同系列车型，初步具备了甲醇汽车产业基础。针对甲醇汽油对人体健康、环境等方面的影响，相关企业、单位正在开展数据采集工作，为科学评价甲醇汽车各项性能提供了重要依据。

目前，已有不少试点省市出台了一系列支持政策，包括将甲醇汽车列入新能源汽车政策支持范畴、扩大出租车指标、减免出租车经营权费及高速公路通行费等，鼓励甲醇汽车的市场化应用探索，形成了多种商业合作模式，为后续甲醇汽车的推广应用积累了宝贵经验。

随着技术的不断成熟和商业模式的不断丰富，甲醇汽车或将逐步替代纯燃油车。在此过程中，甲醇燃料中的甲醇比例也将不断提升，甚至完全替代石油能源。