在美国拉斯维加斯，百度用一场中美连线的发布会，向全世界展示了自动驾驶的“中国速度”。在3分10秒的中美视频连线过程中，包括轿车、客车、自动清扫车、智能快递运送车在内的无人驾驶车队绕着百度大厦有序行使。百度迎来了他的高光时刻。

进化神速的阿波罗平台

发布会上，百度宣布自动驾驶平台阿波罗2.0正式上线。此次升级的阿波罗2.0版本，点亮了包括云端服务、软件平台、参考硬件平台及参考车辆平台四大模块，能够实现简单城市道路自动驾驶。这也意味着，阿波罗平台的能力模块已全部对外开放。

与此前版本相比，阿波罗2.0版本开放了红绿灯识别、变道、超车等能力，对于道路上的障碍物也进行了分类识别。

去年7月，百度首次上线阿波罗1.0版本，到两个月后推出1.5版本，再到今年1月正式亮相的阿波罗2.0版，百度的这个智能驾驶开放平台进化迅速。

阿波罗平台研发负责人王京傲在会上介绍，阿波罗已成为全球最具活力的自动驾驶开放平台，目前Apollo2.0版本总共有16.5万行代码，并且还在以每季度增加6.5万行代码的速度迭代。

众多巨头来助阵

而在发布会的现场， Udacity、微软、TomTom等国际队友出席为其助阵。同时，在CES上，多家车企及零部件跨国巨头宣布加入百度自动驾驶的联盟。

半导体传感器是实现自动驾驶的基础。在这一领域，两大巨头安森美和英飞凌纷纷宣布加入百度阿波罗计划。据悉，安森美将与百度联合研发的即插即用兼容性的成像方案；英飞凌将与百度在微处理器、雷达和激光雷达传感器芯片、信息安全、功能安全等领域进行合作开发。

在人工智能处理器方面，百度又多了采埃孚这一盟友。在CES上，采埃孚展示了由采埃孚和英伟达共同开发的具有人工智能的超级计算器：采埃孚ProAI。它可以实现自主代客泊车功能，由智能手机应用程序来操控。同时，采埃孚宣布，这款处理器已被百度采用。

除此之外，百度阿波罗计划吸引了国内的创业公司来加盟。其中，威马汽车也在CES上宣布，正式加入阿波罗计划，将成为未来首批应用阿波罗前沿技术的新能源汽车品牌。

从首次上线至今，短短几个月，阿波罗计划的联盟成员已经超过了90家。百度的野心显而易见：接管智能汽车的生态核心，让自己成为智能汽车时代领域的Andriod。以开放联盟击破现存的行业壁垒，打造智能汽车行业的多赢局面。

众多巨头的加盟成了百度坚实的后盾，但如何处理与各个企业的关系将是百度面临的问题，而百度的阿波罗计划下一步打算怎么走也需要思考，这也会一直受到业界的关注。

（阮希琼 综合整理报道）